传说中的铁水包包盖你了解吗？

传说中的铁水包包盖

        目前，国内绝大多数钢铁企业一般都采用敞口的铁水包盛装铁水，将铁水包放置在铁包车上通过内燃机车或汽车由高炉运输至炼钢作业区。目前国内钢铁企业中高炉离炼钢作业区都比较远，该段路程为露天工况，特别是在高炉下受铁和炼钢区兑铁的等待时间，长达3-5小时，铁水包在无盖运输过程中，加上铁水包敞口，铁水直接与空气接触，铁水及铁水包与空气温差大，不断发生热交换，大量的热量散发，特别是兑完铁水的空包散热面积大，增加能耗和影响铁包衬的寿命，增加了生产成本，且运输高温的铁水安全性也较差，上述情况在雨雪天气时更恶劣。

       现场实际测温过程中，铁水包空包内壁温度在1100/1000/900/800℃和700℃时的温降速分别约为10℃/min、7℃/min、3.5℃/min和2℃/min，而在温度低于700℃后，温降速度基本维持在约0.9℃/min左右。

        铁水的温降为：0.9—1.5°C/min，包括在高炉下接铁水、炼钢区兑铁的等待时间约290min，最短时间为140min。由此可见高温铁包在空包时的温降最大。而铁水的温降主要是铁水向铁包耐材的传热所产生，所以铁包耐材的蓄热与保温就显得非常重要了。

  铁水温降过大，不仅将造成热量浪费,而且影响后续的预处理和炼钢工艺，严重的还会因发生凝罐而影响生产调度和铁包寿命等。因此，铁钢界面铁水降温问题已引起企业和科研部门技术人员的高度重视。